- Идиоты или "осваиватели" денег. Как это разрешили городские власти в самом центре города на главной магистрали - мне непонятно. То что, подписавшего это решения должны гнать ссаными тряпками из департамента - это очевидно. Так же как и срезать эту хрень под корень!
Инициаторами её создания стали и Горсовет, и мэрия.
Рабочая группа для обсуждения вопросов работы омских НТО с участием и бизнеса, и мэрии, и депутатов Горсовета, работу которой анонсировал "БК55", после двух первых заседаний теперь будет собираться регулярно. Об этом сообщил председатель комитета Горсовета по вопросам экономического развития Алексей Провозин.
Напомним, в том числе наша редакция собирала мнения и самих бизнесменов о том, чего они ждут от рабочей паузы, которая была взята на месяц в конце октября как раз для этого обсуждения.
Напомним, что тогда самые наболевшие вопросы возникли даже не у депутатов, а у приглашённых — бизнесменов. Поэтому и было принято решение перенести обсуждение в специальную рабочую группу, оставив вопрос в комитете.
Во время идущего сейчас обсуждения нового генплана Омска известный общественник высказал свои мысли о предлагаемом и существующем важном противоречии.
Член Координационного совета по благоустройству и озеленению при мэрии Омска, один из создателей общественной инициативы «Омск — город для людей!» озвучил, что у общественников совершенно своё видение, в какую сторону развивать город, а у застройщиков и инвесторов — своё.
- Раньше я, как и все нормальные люди, никогда не задумывался над тем, что у города есть генплан, и каков он именно. Так как логично полагал, что есть люди, которые этим всем (как и всеми прочими вопросами) занимаются, и они лучше знают, как должно быть и как лучше сделать.
А потом, когда начали уплотнять застройку, застраивать парки и скверы, заполнять город автомобилями, асфальтом и бетоном, развивать загрязняющее производство с грязными технологиями, пришлось вникнуть в законы, и понять, что «профессионалы» построили «Титаник» (как и «Арену-Омск», метро, «Федоровку», гидроузел и т.д.). Выяснилось, что законы часто очень несовершенны или просто не соблюдаются. И это часто позволяет бизнесу вести себя по принципу «после меня - хоть потоп», «урвать и сбежать».
Областное министерство строительства, транспорта и дорожного хозяйства ответило БК55 на запрос о том, когда и почему строительству дороги-дублёра улицы 70 лет Октября на Левобережье добавили 300 млн рублей. Ранее о таком увеличении министр Антон Заев (на фото) сообщил в эфире «Радио России».
Напомним, подрядчиком работ является ООО «СтройТраст». Определить подрядчика на конкурсе при этом удалось далеко не с первого раза.
На своём онлайн-заседании Горсовет сегодня одобрил предложение мэрии о создании нового учреждения «Городской центр компетенции по вопросам городской среды». Ранее, в понедельник, на заседании финансового комитета и.о. директора городского департамента финансов Ольга Илютикова обьяснила, что оно нужно для участия Омска в нацпроектах по благоустройству - сейчас идёт настолько обьёмный поток работы по их реализации, по работе с гражданами, обсуждению, что с учётом прежних штатных единиц реализовать этот поток мэрия не в состоянии.
Проход в здание мэрии Омска усложнился: теперь даже депутатам Горсовета нужно звонить тем, к кому они пришли, получать «добро» и ждать, пока к ним выйдет сопровождающий. И он же потом их проводит при выходе из здания. Раньше подобных строгостей не было, хотя пресс-служба мэрии сейчас уже уверяет в обратном.
О происходящем «БК55» рассказал депутат Горсовета от КПРФ Дмитрий Петренко. Он пояснил, что приходил в среду в городской департамент транспорта по вопросу от избирателей, не был пропущен по удостоверению (а лишь с сопровождающим) и сделал вывод, что ( Collapse )
Депутат Горсовета от КПРФ прокомментировал своё исключение из профильных комитетов и пояснил, что будет делать дальше.
Напомним, решение об исключении Горсовет принял сегодня на пленарном заседании.
То, что «прокатили» поимённое голосование о моём исключении, говорит, что меня хотели исключить, но при всей их декларативности, могучести фракции «Единой России» - «партия власти», «партия реальных дел» - они боятся показать свои лица. Я считаю, что это недостойное для партии власти поведение. Просто сборище, которое фактически прячется за яркими лозунгами.
Депутат Горсовета от КПРФ выразил возмущение из-за намерений мэрии исключить девять депутатов Горсовета из комиссии по застройке.
- Если рассматривать в качестве анонса проект по внесению изменений в постановление мэрии № 172 о новом составе комиссии по ПЗЗ, то однозначной трактовки пока дать не могу из за большого количества замешанных лиц и их неясной на данный момент мотивации.
Рабочая гипотеза на сегодня у меня следующая. Новый ( Collapse )
Оксана Фадина уже год как мэр Омска. В школьные и студенчестве она слыла отличницей. А будучи градоначальницей? Какую оценку вы ей поставите? Мои респонденты идут с фотографиями. Ольга Кокшарова, руководитель общественной организации «Дети-Ангелы»: – Фадиной поставлю "четыре". Дороги в Омске приводятся в порядок, но развязки и светофоры – это просто «деревня». В аэропорту нет даже круглосуточной аптеки, что уж про амбулифт для инвалидов, чтобы им подниматься в самолёт, там говорить. Мы при этом город-миллионник! Сергей ДЕНИСЕНКО, журналист, писатель: Поставил в ступор сей вопрос меня; на конкурсе – там было бы уместно… Но не жюри я, чтобы «оценять», и потому (оценки этой вместо) – имею честь я повторить слова под светом всех созвездий Зодиака: «Ты – женщина, и этим ты права!» (Валерий Брюсов так сказал, однако).
Мария Мручак, сотрудница благотворительного центра «Радуга»: – Поставлю "пятёрку". Обывателю трудно объективно оценить результат работы мэра! Ведь его задача – слаженная работа многих структур. На данный момент я вижу, что сделаны дороги, и на окраинах тоже снег убирают. Это то, что я вижу каждый день. Я, конечно, понимаю, что это не от лучшей жизни нас радуют даже такие немногие результаты.... ( Collapse ) https://bk55.ru/news/article/140015/
Неожиданное признание сегодня сделал бизнесмен и депутат Горсовета Сергей Дроздов при обсуждении темы повышения тарифа на проезд на заседании комитета по финансово-бюджетным вопросам. Он в частности высказал своё мнение о новой экономической схеме перевозок, которую теперь предлагают дептранс и другие ведомства мэрии. «За десять лет, что я работаю в городском совете, несколько раз принимал участие в голосовании о стоимости проезда. И всегда, несмотря на, что я член партии «Единая Россия», по этому вопросу в течение 10 лет был коммунистом. Заодно с ними. Но сегодня, Михаил Юрьевич (обращаясь к коллеге Михаилу Федотову из КПРФ – «БК55»), извините, я от вас отпочкуюсь по ( Collapse )
