Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Чешир

Жители Порт-Артура вынуждены высаживаться из автобуса прямо на помойку

Остановочный павильон им на этом месте так никто и не оборудовал.



Сегодня в паблике «ЧП Омск» появилась жалоба от жителей Порт-Артура. Они недовольны ситуацией со своей остановкой для автобусов и маршруток. Она с их слов просто аховая.

Collapse )

https://bk55.ru/news/article/162504/
promo kirill2490 december 5, 2012 02:07 8
Buy for 20 tokens
Искал на "Ю-Тубе" "Контору братьев Дивановых", а наткнулся ещё и на данный коллектив из того же вуза (НГУ). Очень повеселился.
Чешир

После 22 часов с остановки в Омске не уехать: кто мешает перевозчикам

Задержался – иди пешком!


В воскресенье корреспондент ИА «Город55» стал свидетелем возмутительной ситуации: после 22:10 от остановки «11-й микрорайон» уехать в сторону улицы Дианова на муниципальном автобусе, воспользовавшись электронным проездным, оказалось просто невозможно – до 22:40 ни прошёл не один.

А примерно после 22:30 как отрезало и частные автобусы малого класса. Проехали две машины 212-го маршрута, идущего до Поворотной и СТЦ «МЕГА» - и всё. В итоге пришлось пройти шесть остановок до дома пешком. Но ещё в 22:40 на названной остановке оставались люди, которые всё-таки не теряли надежды дождаться свой транспорт. Такая же картина затем наблюдалась на остановке «Дмитриева».

Collapse )

https://gorod55.ru/news/economy/27-12-2017/posle-22-chasov-s-ostanovki-v-omske-ne-uehat-kto-meshaet-perevozchikam
Чешир

Байкеры

Есть ли в Омске простор для байкеров?

Апрель – май – время, когда байкеры вытаскивают из гаражей своих двухколёсных друзей. Кто-то за зиму («время напильников» на байкерском сленге) их как-то переделывает, усовершенствует, кто-то весной просто стряхивает пыль и садится. В Омске несколько байкерских клубов, и каждый открывает сезон по-своему. Ещё какое-то количество мотоциклистов не состоят в клубах, но иногда тусуются с их членами.

Как говорят, просто дикие мотоциклисты появились в Омске ещё 30 – 35 лет назад. Они гоняли по ночным улицам, не давая спать мирным гражданам рёвом двигателей своих мотоциклов. Затем их стали называть рокерами.

Главным омским клуб, объединяющий владельцев советских, российских, украинских мотоциклов («Уралов», «Днепров», «Планета Спорт», «ИЖ-Юпитер») и чешских «Яв» - «Вольный ветер», существующий с 1998 года.  Три года назад он распался на несколько более мелких: «55 регион» и другие небольшие клубы просто без названия. Интересно, что его бывший президент Игорь Марамзин по прозвищу Крёстный работает в ГИБДД. Пожалуй, именно его члены больше всего склонны к переделке байков.

Впрочем, «иномарочников», не переделывающих своих «коней», члены «Вольного ветра» тоже понимают. Игорь «Крёстный» говорит так:

- Иномарку жалко купить и сразу начать пилить. Всё равно что взять пачку в 10 000 долларов и начать её рвать. Оставить целыми, например, тысяч шесть. Расскажу случай. Наш Валера «Крокодил Данди» подъехал к киоску купить сигарет. Его один, видимо, знаток, спросил, что это за модель. Валера честно ответил, что «Днепр». «Знаток» же до пены у рта настаивал: «Мужик, да это у тебя «Харлей»! А байк просто шикарно переделан.

Любимым местом отдыха «Вольного ветра» была Подгородка. Именно там его участники открывали и закрывали сезон, неоднократно гуляли в течение лета. В городе они собирались по четвергам сначала за Музыкальном театром, а потом за памятником Жукова. 

Ещё один байк-клуб – «Сибирские медведи», бывший «55-й регион», куда пришли и бывшие члены «Вольного ветра», и ранее входившие в клуб «иномарочников» «Otherman». У клуба нет единоличного руководителя, а среди других в него входит, например, директор компании «Россювелирторг» Кирилл Хариби. Он и рассказал о «Медведях» чуть подробнее:

- Говорят, что вы настоящий фанат мотоциклов, если это правда, то в чём она выражается?

- Нет, я не фанат. Фанат – это человек, который болеет за таких серьёзных байкеров. Я, наверное, отнесу себя к мотопутешественникам. Если сказать «байкер», то это очень противоречивое понятие для России. Потому что, допустим, есть антиамериканские настроения у очень многих людей независимо от техники, на которой они ездят. В переводе с английского «байкер» вообще «велосипедист» по идее. Кто-то говорит, что он мотоциклист, кто-то – мотопутешественник. Байкер – это тот, кто напрямую связан в жизни с мотоциклами, живёт мотоциклами, наверное, даже его бизнес с ними связан. По крайней мере, мне так кажется. А я чем дольше езжу на мотоцикле, тем больше понимаю, чего реально хочу от мотоцикла, каких ощущений, что я связываю с мотокультурой.

Сейчас, отъездив четыре сезона, это уже пятый, накрутив 100 000 километров по разным городам, Белоруссии, Украине, я значительно поменял понятия. Я на таком этапе, когда каждая поездка что-то меняет в моём отношении к мотокультуре. Если раньше я горел желанием прокатиться по городу, то сейчас это для меня некоторый обряд. Мне просто ездить по городу неинтересно – одни и те же улицы, перекрёстки, куча машин, куча ГАИ-шников…

- Которые ограничивают?..

- Ну пока в этом сезоне они не дергают, но скоро начнётся – мотоциклов чуть больше станет, я уже готовлюсь, подковался дополнительно по части своих каких-то юридических прав. И в этом году я буду очень сильно бороться с тем, что меня будут просто так останавливать - проверить документы, говорить мне снять светоотражающий жилет и так далее.

- Какие марки мотоциклов у людей в вашем клубе?

- Да всякие. «Хонда», «Ниве.. ? , «Сузуки», «Кавасаки», «Харлей Дэвидсон», два трайка – трёхколёсных мотоцикла. Один из них заводской – «Бум»-чоппер – и второй наш товарищ Валера строит из своего двухколёсного «Кавасаки Окама». Это конструктивное изменение, кстати, до того как он начал строить, я не думал, что самостоятельная постройка трайка – это так почётно. Он размещает об этом информацию на очень многих сайтах, ведёт отчёт на форумах и очень много людей со всей России интересуются, советуют. Вчера были первые ходовые испытания. Ну и ничего, едет. 

- Кто из членов клуба чем занимается?

- Есть юристы, экономисты, медики, бездельники. Есть и рабочие. Например, электрик Лёха, кто-то занимается сигнализациями. Люди разного достатка, но на самом деле постарались сделать так, чтобы были примерно одного социального уровня, чтобы никак не ограничивать общение, чтобы не было никакого разделения. Чтобы интересы и возможности были более-менее одинаковые.

- А есть ещё известные люди, которые тоже являются байкерами, не обязательно входя в ваш клуб?

- Конечно, когда мы состояли в клубе «Otherman» (ему уже семь лет и он даже снова набирает обороты), его президентом был (да и есть) Саша Морозов – один из самых известных байкеров. Один из первых, человек, который долго этим занимался, для него это был бизнес. Много путешествовал. Сейчас он организовывает байкерский фестиваль, который пройдёт в Омске в предпоследние выходные июня, под эгидой Ассоциации мотоклубов Сибири (АМС). Мы уже знаем, что будет очень серьёзный музыкальный хэдлайнер, очень такой эпатажный. Выступление уже оплачено. Ещё – Эдик «Бармалей», раньше были мотоциклы у многих серьёзных бизнесменов, например, с «Манроса-М». Был такой фетиш шесть – семь лет назад, не столько понимание мотокультуры, сколько дорогая модная вещь. Я знаю, что был мотоцикл у Игоря Авдошина, Олега Энгеля. Они уже не катаются. Но сейчас зима прошла, за неё накупили, наверное, мотоциклов многие, которых мы и не знаем. А в 2000 году, например, японских мотоциклов было всего 12 штук на весь город.

- Японских?

- Да, мы говорим только о японских, потому что я, допустим, никогда даже не ездил на «совкоциклах», как мы говорим.

- Почему такое отношение к ним?

 - Нет никакого предубеждения, просто когда на нём поедешь в другой город на фестиваль, получится в дороге не один день, а три, постоянно ремонтируя, приезжаешь весь в грязи, масле, вонючий от него и не получив никакого удовольствия… Ну или, может, получив, но очень специфическое. Это сопоставимо с отечественным автопромом. И к тому же мотопром немного отстал от автопрома. Так что первый мотоцикл у меня был сразу японский, второй – тоже.

- Я знаю, что те, кто ездит на советских или российских мотоциклах, делают разные трюки. А вы это практикуете?

- Нет, мы знаем один трюк – у кого больше людей влезет в коляску, с которыми они могут проехать. В Барнауле был такой конкурс и на один мотоцикл залез 21 человек, на другой – 23. А особых возможностей для трюков у этих мотоциклов нет.

- А у ваших есть?

- Мы никакие трюки не делаем, их делают в основном на спортивных моделях. А мы ездим на чопперах. Они отличаются прямой посадкой, более тяжёлые, брутальные, вальяжные, комфортные. Туреры – для путешествий. Мотоцикл может быть и чоппером, и турером. Типа моего. Чоппером может быть тот же «Хонда Стид» с объёмом двигателя в 400 сантиметров, на нём можно поехать и в Новосибирск, хотя у него маленький объём, маленькое сиденье.

- Сколько ещё в Омске байк-клубов?

- Только «Otherman».

- Да, но мне говорили, что когда распался «Вольный ветер», из него образовалось несколько мелких клубов…

- Нет, официально никаких клубов нет, есть просто компании, объединения – это другое. Клуб – это не обязательно зарегистрированная общественная организация, но ведущая активную деятельность, продвигающая мотокультуру в городе. Устраивающая какие-то мероприятия. Со своим логотипом, цветами. У нас, например, жёлтый и чёрный. Но мы всё же не придаём им особого значения, мы мотофанклуб, то есть такая банда мотораздолбаев.

- Почему клуб называется «Сибирские медведи»?

- Мы долго думали, как назваться, по сравнению, например, с ребятами из Томска (клуб «Стальной ветер») мы крупнее. Такие здоровые. Мы знали, что хорошо звучит название из двух слов. Лучше, чем «Белки», «Колесо», «Мотор»… 

- Чем занимается ваш клуб?

- Это не только выезды. Мы отмечаем дни рождения каждого члена, общие праздники, открытие сезона, закрытие. Проводили чемпионат по боулингу среди байкеров, собираемся провести соревнования по бильярду, третий раз будем организовывать конкурс жёсткой красоты «Мисс байк». Всё как надо.

- Байкер Фронтовик сказал мне, что в мае в Томске будет собрание байкеров со всей Сибири…

- Да, 23 мая будет всесибирское открытие под эгидой АМС. Наверное, пройдёт как обычно – приезжаем, строимся колонной, проедем по городу и отправимся на базу, где всё будет проводиться. Расселение, общение, пьянка… Конкурсы, музыка. Самый большой интерес – в дороге. Клубом же в Омске мы решили не делать в этом году ничего. В прошлом году всесибирское открытие было в Омске, организовывал его Саша Морозов.  

- Вы лично не занимались переделкой мотоцикла? Либо просто ремонтом?

- Я лично – нет. Мне музыку поставили, сделали аэрографию. Первый мотоцикл – «Хонда Магна» - у меня был полностью стилизован под крокодила. Отсюда и моё прозвище - Крокодил. А второй у меня – «Хонда Валькирия».  

У нас есть Паша «Фил» - медик, травматолог. Очень классный парень, весёлый, добрый, отзывчивый. Он сам на свой мотоцикл поставил музыку, очень много всего делает – отстраивает, настраивает. Он умеет всё, если чего-то не умеет – прочитает в Интернете и сделает опытным путём. Есть Вова «Академик» - он знает свой мотоцикл «Honda Blackbird» вдоль и поперёк, он его полностью разбирал и собирал. Он поменял там выхлопную систему.

- Есть ли в Омске простор для байкеров или ГИБДД их зажимает?

- Простор – понятие относительное. Я лично сам бы руки пообрывал тем, кто гоняет со скоростью 100 – 200 километров в час, кто без шлема ездит. 100 – ещё ладно, где-то на каких-то прямых участках и можно. Но это уже на свой страх и риск. Такого, что «жить не дают», все улицы перекрыли, пока нет. Хотя тенденция к этому наблюдается.  Появились запретительные для мотоциклов знаки на набережной – пока закрывают выезд туда из дворов, но я не исключаю, что когда больше появится мотоциклов, появятся и знаки на главных въездах. А так если не нарушаешь, никто тебя не трогает. Бывало, что каждый инспектор считал долгом остановить, останавливаешься, спрашиваешь: «Почему остановили?» - «Вот мне сказал командир тебя остановить». Не знаю, я же состою в клубе, к нам никогда не примут человека без документов. Это тень сразу на весь клуб. Человек выезжает – у него должны быть все документы. Так же как нельзя ездить пьяным.